No início de dezembro, o deslumbrante horizonte de Miami foi interrompido pela chegada de um imponente iate de 466 pés em seu porto. Sergey Brin, cofundador da Google, decidiu chegar em grande estilo à feira Art Basel da cidade, aportando em um superiate chamado Dragonfly.
Miami e seus arredores estão se transformando rapidamente em um palco para as mais grandiosas exibições de riqueza do Vale do Silício, e essa ostentação se estende desde mansões à beira-mar até enormes marinas para iates.
Nos últimos anos, bilionários como Brin e o fundador da Amazon, Jeff Bezos, têm mostrado megaiates cada vez mais extravagantes, alguns do tamanho de pequenos cruzeiros. O Dragonfly—com seu cinema, salão de beleza e múltiplas plataformas para helicópteros—é especulado para valer cerca de $450 milhões. Bezos possui um iate de 417 pés chamado Koru, que supostamente custou mais de $500 milhões. O Breakthrough—que um comentarista descreveu como uma “maravilha moderna da engenharia”—foi supostamente encomendado por Bill Gates e estava à venda no ano passado por $645 milhões.
Contudo, agora essas palácios flutuantes enfrentam uma limitação onde a riqueza bilionária perde seu valor: espaço para atracação.
Miami oferece várias marinas em águas profundas que podem acomodar embarcações maiores, incluindo áreas de atracação especialmente projetadas para receber superiate. O Island Gardens Deep Harbor, por exemplo, pode receber embarcações de até 550 pés de comprimento e oferece comodidades como acesso a um lounge de marina. Algumas marinas passaram por grandes reformas, incluindo uma revitalização de $40 milhões em Palm Beach em 2022.
Entretanto, com a recente onda de novos bilionários se mudando do norte e do oeste, as baías do sul da Flórida estão se tornando congestionadas.
Em algumas marinas, os proprietários de iates pagam até $500.000 por ano apenas para ter acesso ao espaço de atracação. Disputas menos amigáveis levaram a lutas legais sobre permissões valendo centenas de bilhões de dólares. Quando Bezos tentou inicialmente atracar seu megaiate em Port Everglades, cerca de 30 milhas ao norte do porto de Miami, ele foi recusado porque sua embarcação era grande demais e não havia atracações disponíveis. Em vez disso, Koru teve que ficar junto a tanques de petróleo e grandes embarcações de carga no porto da cidade.
A falta de espaço para iates pode piorar à medida que mais bilionários se dirigem à Flórida. O estado da Flórida se tornou um ímã para os ultra-ricos, especialmente a opulenta faixa residencial que se estende ao norte de Miami. Famosamente lar de Mar-a-Lago, o retiro de fim de semana do presidente Donald Trump, cada vez mais pessoas do Vale do Silício e magnatas de Wall Street compraram propriedades na região nos últimos anos devido à proximidade com o presidente—e para economizar em impostos.
A proposta de imposto sobre a riqueza dos bilionários na Califórnia, que será votada em novembro, também levou grandes ganhadores a procurar novas opções. O bilionário e CEO da Meta, Mark Zuckerberg, por exemplo, teria comprado uma casa no chamado bunker dos bilionários, também lar de Bezos e da lenda da NFL Tom Brady.
A escassez de atracações para a nova elite da Flórida pode estar criando oportunidades de negócio, no entanto. Em novembro, o fundador da Citadel e residente da Flórida há três anos, Ken Griffin, recebeu aprovação para construir uma marina privada para iates em Miami Beach. O espaço acomodará nove embarcações e incluirá escritórios, uma galeria de arte e um espaço para “eventos especiais” capaz de receber até 300 pessoas.
Por que construir uma marina privada sob medida? O próprio superiate de 308 pés de Griffin supostamente não cabe no dock de sua mansão nas proximidades.
